198-12-41180 Almohadilla amortiguadora (solo para topadoras Komatsu)
I. Explicación del nombre: Hoja de goma / Almohadilla de goma / Almohadilla amortiguadora son términos intercambiables
Almohadilla amortiguadora: Llamada así por su función. Sus funciones principales incluyen amortiguación, aislamiento de vibraciones y reducción de vibraciones de equipos; Este es el término más utilizado en ventas y mantenimiento de la industria. Almohadilla de goma/lámina de goma: Nombrada según el material y la apariencia. Su principal material elástico es el caucho y presenta una forma de placa plana y delgada-.
Los tres términos se refieren a la misma pieza de repuesto. El nombre unificado para documentos de comercio exterior: Almohadilla de goma amortiguadora
II. Modelos aplicables
Bulldozers Komatsu D275 y D375. Sirve como componente-amortiguador y amortiguador para bastidores de vehículos y bases de cabinas. Aísla las vibraciones violentas transmitidas por los motores y los mecanismos de desplazamiento, protege el bastidor del vehículo y reduce las sacudidas de la cabina durante la operación.
III. Estructura del material (compuesto de placas de caucho y acero)
Capa Elástica: Formulada con caucho natural (NR), dureza Shore A 60~65. Ofrece alta elasticidad, resistencia a la fatiga por compresión repetida y tolerancia moderada al aceite y al polvo del motor. Capa de refuerzo: múltiples capas de placas de acero delgadas-laminadas en frío. Las placas de acero se someten a un tratamiento de desengrase y fosfatación y luego se integran con caucho mediante vulcanización a alta-temperatura.
Las placas de acero soportan cargas y frenan la deformación excesiva del caucho, mientras que el caucho absorbe impactos y vibraciones. El producto terminado resiste eficazmente el colapso y la delaminación.
IV. Proceso de producción
Mezcle las materias primas de caucho mediante mezcla interna y calandra en láminas de caucho.
Corte placas de acero y realice un tratamiento previo-que incluya desengrasado y fosfatado.
Apile láminas de caucho y placas de acero alternativamente y colóquelas en moldes específicos.
Vulcanizar integralmente y darle forma a alta temperatura y presión utilizando un vulcanizador de placa.
Recorte las rebabas, perfore orificios de montaje y realice pruebas de rendimiento mecánico para obtener productos terminados.
Composición del material original estándar (compuesto de caucho-acero)
Fórmula principal del caucho (Caucho base: Caucho natural NR) Caucho base: El caucho natural presenta alta elasticidad, excelente resistencia a la fatiga por compresión repetida, no se endurece a bajas temperaturas y tiene una fuerte fuerza de unión con placas de acero. Relleno de refuerzo: negro de humo para mejorar la resistencia a la tracción, al desgarro y al desgaste. Sistema de vulcanización: agente vulcanizante de óxido de zinc, ácido esteárico y azufre para controlar la dureza del caucho a 60 ~ 65 Shore A. Aditivos protectores: agentes antienvejecimiento y antioxidantes para resistir el envejecimiento causado por el aceite del motor, el polvo y la luz solar, lo que extiende la vida útil de las topadoras en condiciones de trabajo duras. Aceite de relleno suavizante: ajusta la dureza de la goma y evita el colapso permanente bajo cargas pesadas.
Capas intermedias de refuerzo-incorporadas (estructura compuesta central) Múltiples capas de finas placas de acero-laminadas en frío están dispuestas como capas intermedias internas, que se tratan previamente-mediante desengrasado y fosfatado. Las placas de acero soportan cargas y limitan la deformación excesiva del caucho, mientras que el caucho proporciona amortiguación y amortiguación. Los dos materiales están moldeados integralmente mediante vulcanización a alta-temperatura sin delaminación.
Materiales de superficie auxiliares La superficie de contacto de las placas de acero está imprimada con fosfatado para aumentar la adhesión del caucho. No se aplica ningún recubrimiento adicional en la superficie exterior de caucho, conservando el acabado de caucho vulcanizado original.
