La bomba de inyección de combustible es la parte más importante del motor diésel

La bomba de inyección de combustible es una parte importante del motor diésel. El conjunto de la bomba de inyección de combustible generalmente se compone de una bomba de inyección de combustible, un regulador y otros componentes instalados juntos como un todo. El gobernador es una parte para asegurar la baja velocidad del motor diesel y el límite de la velocidad máxima, para asegurar que el volumen de inyección y la velocidad mantengan una cierta relación. La bomba de inyección de combustible es la parte más importante del motor diésel y se considera la parte "corazón" del motor diésel. Una vez que sale mal, todo el motor diésel funcionará fuera de servicio.
La bomba de inyección de combustible se puede dividir en tres tipos: bomba de inyección de combustible de tipo émbolo, bomba de inyección de combustible - inyector y bomba de inyección de combustible de tipo distribución de rotor. Entre ellas, la bomba de inyección de combustible de émbolo es la más antigua y la más utilizada, con alta confiabilidad; La bomba de inyección de combustible y el inyector de combustible están integrados en uno y se instalan directamente en la culata del motor, lo que puede eliminar los efectos adversos de los tubos de alta presión (se requiere que el motor agregue otro mecanismo de accionamiento); La bomba de inyección del tipo de distribución de rotor tiene solo un par de émbolos, que dependen principalmente de la rotación del rotor para realizar la presurización y distribución del combustible. Tiene las características de pequeño volumen, peso ligero, uso conveniente y bajo costo.
En nuestro país, las bombas de inyección de combustible se basan en la carrera del émbolo, la distancia entre centros del cilindro de la bomba y el tipo de estructura, y luego se combinan con diferentes tamaños de émbolos para formar una serie de bombas de inyección de combustible con diferente suministro de combustible en un ciclo de trabajo, formando Ⅰ, Series Ⅱ, Ⅲ y A, B, P y Z para satisfacer las necesidades de varios motores diésel.